ΜΟΝΑΔΙΚΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΜΗΝΑ ΔΕΚΕΜΒΡΙΟ

Για λίγες ακόμα ημέρες η GAS SERVICE LALIAS, σας προσφέρει την μετατροπή του αυτοκινήτου σας σε υγραεριοκίνητο με μόνο 1076€ + φπα!!!
Επωφεληθείτε και κλείστε τώρα το ραντεβού σας με τις πλέον αξιόπιστες συσκευές υγραεριοκίνησης της αγοράς, ZAVOLI.

*H προσφορά ισχύει μέχρι την 31/12/2010 και αναφέρεται στις τιμές μετρητοίς

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ Τ. ΘΕΟΔΩΡΟΥ

Παρουσίαση

Συνέντευξη με τον κ. Τάσο Θεοδώρου της GAS THEODOROU

Διαβάστηκε από 17689 αναγνώστες

Με εμπειρία 35 ετών στην υγραεριοκίνηση Α.Τ. Με τι κριτήρια θα πρέπει να γίνεται η επιλογή του συνεργείου τοποθέτησης; Τ.Θ. Αν και στη σημερινή εποχή πολύ εύκολα κατευθυνόμαστε στις πιο φθηνές λύσεις, στην υγραεριοκίνηση τα κριτήρια επιλογής θα πρέπει να έχουν διαφορετική προτεραιότητα. Το πρώτο που πρέπει κανείς να επιλέξει, είναι η ποιότητα της συσκευής που θα τοποθετηθεί στο αυτοκίνητό του. Σε αμφιβόλου προέλευσης και ποιότητας συσκευές, μη συμβατές με τον εκάστοτε τύπο αυτοκινήτου ή με μη πιστοποιημένα υλικά, ελλοχεύει ο κίνδυνος της μη ομαλής λειτουργίας του αυτοκινήτου μας. Η επιλογή μας θα πρέπει να κατευθύνεται προς ένα κιτ αναγνωρισμένης αξίας, ώστε να διασφαλίζει και τη σωστή λειτουργία της μετατροπής, αλλά κυρίως τη μακροζωία του. Επίσης, σημαντικό κριτήριο ως προς την επιλογή μας θα πρέπει να είναι η πιστοποίηση του συνεργείου που θα κάνει τη μετατροπή. Η υγραεριοκίνηση είναι μια πολύ σημαντική εργασία στο αυτοκίνητό μας και πρέπει να πραγματοποιηθεί από εξειδικευμένους αλλά συγχρόνως και πιστοποιημένους τεχνικούς, οι οποίοι να είναι γνώστες της υγραεριοκίνησης, αλλά να έχουν και αρκετή εμπειρία πάνω σε αυτή. Ένα ακόμη κριτήριο θα πρέπει να είναι η δυνατότητα τεχνικής υποστήριξης και μετά τη μετατροπή. Το συνεργείο επιλογής μας θα πρέπει να μπορεί να καλύψει οποιαδήποτε ανάγκη ενδέχεται να παρουσιαστεί στο αυτοκίνητό μας και μετά την τοποθέτηση (service, ανταλλακτικά κ.τ.λ.). Τέταρτο κριτήριο σαφώς είναι και η τιμή. Στην ελληνική αγορά κυκλοφορούν πολλές συσκευές διαφόρων εταιρειών. Με βάση και αρχή τα τρία παραπάνω κριτήρια και με μια σωστή έρευνα αγοράς, μπορούμε να επιλέξουμε το συνεργείο όπου θα μετατρέψουμε το αυτοκίνητό μας σε υγραεριοκίνητο, έχοντας διασφαλίσει με την έρευνά μας την καλή του λειτουργία και τη γρήγορη απόσβεση της μετατροπής. Α.Τ. Υπάρχει μεγάλη αναμονή για την τοποθέτηση συσκευής υγραεριοκίνησης; Τ.Θ. Λόγω της αυξημένης ζήτησης, το πρόβλημα της αναμονής υφίσταται και αυτό είναι το επικίνδυνο σημείο ως προς τη σωστή επιλογή του συνεργείου. Συχνά ο κόσμος, προκειμένου να τοποθετήσει άμεσα στο αυτοκίνητό του υγραέριο, επιλέγει μη εξειδικευμένα συνεργεία, με αμφιβόλου ποιότητας συσκευές. Εμείς, στην GAS THEODOROU, μέσω του συνεχώς αναπτυσσόμενου πανελλήνιου δικτύου συνεργείων GAS SERVICE, έχουμε μειώσει το χρόνο αναμονής στο ελάχιστο. Α.Τ. Γιατί να επιλέξει κάποιος τα συνεργεία σας για τη μετατροπή του αυτοκινήτου του; Τ.Θ. Η εταιρεία μας ασχολείται με την υγραεριοκίνηση εδώ και 35 χρόνια, αναπτύσσοντας παράλληλα την πλέον άριστη τεχνογνωσία του αντικειμένου στην Ελλάδα. Τα συνεργεία μας απαρτίζονται από τους πλέον έμπειρους και άριστα εκπαιδευμένους τεχνικούς, παρέχοντας συγχρόνως το πλέον ολοκληρωμένο after sales service της ελληνικής αγοράς. Αντιπροσωπεύομε το κορυφαίο εργοστάσιο συσκευών υγραεριοκίνησης, την ιταλική ZAVOLI, κάτι που διασφαλίζει την αξιοπιστία της δουλειάς μας. Αναπτύσσουμε δίκτυο συνεργείων σε όλη την Ελλάδα, δίνοντας τη δυνατότητα της τεχνικής υποστήριξης σε κάθε πόλη. Τέλος, γνώστες της αγοράς υγραεριοκίνησης, διαθέτουμε ευέλικτα προγράμματα χρηματοδότησης για κάθε τύπο αυτοκινήτου.

GAS SERVICE LALIAS - ΑΡΘΡΟ AUTO TΡΙΤΗ

Κέρδος έως 1.400 ευρώ το χρόνο με το υγραέριο!

42 πρατήρια

Διαβάστηκε από 30084 αναγνώστες

"Αυτή τη στιγμή υπάρχουν 42 πρατήρια στην ελληνική επικράτεια που μπορούν να εξυπηρετήσουν και να τροφοδοτήσουν αυτοκίνητα Autogas". Το Auto Τρίτη συνομίλησε με τον κ. Μάκη Βανδώρο, Εμπορικό Διευθυντή της Shell Gas AEBEY. A.T: Το υγραέριο για οχήματα που διατίθεται στη χώρα μας εισάγεται από το εξωτερικό ή προέρχεται από εγχώριες παραγωγικές διαδικασίες; Μ.Β: Το υγραέριο για οχήματα που διακινείται στα πρατήρια καυσίμων (Autogas), παράγεται στα ελληνικά διυλιστήρια κατά την κλασματική απόσταξη του αργού πετρελαίου. A.T: Εισαγωγές πραγματοποιούνται; Μ.Β: Εισαγωγές υγραερίων από το εξωτερικό πραγματοποιούνται σπάνια και σε πολύ μικρές ποσότητες. A.T: Ο τρόπος αποθήκευσης αλλά και διανομής του στα πρατήρια διαφέρει συγκριτικά με ό,τι ισχύει για τους άλλους τύπους καυσίμων; H διαδικασία αυτή μπορεί να λειτουργεί αποτρεπτικά σε ό,τι αφορά στην ευρεία ανάπτυξη του δικτύου; Μ.Β: Υπάρχει συγκεκριμένη νομοθεσία που περιγράφει τους χωροταξικούς όρους (αποστάσεις ασφάλειας) και τις λοιπές τεχνικές προδιαγραφές, με τους οποίους μπορεί να αδειοδοτηθεί ένα πρατήριο Autogas (είτε διαθέτοντας μόνο υγραέριο, είτε και υγρά καύσιμα). Η Shell Gas διακινεί Autogas σε πρατήρια τόσο στη Νότια, όσο και στη Βόρεια Ελλάδα, διαθέτοντας μάλιστα ειδικό αποθηκευτικό χώρο στις εγκαταστάσεις της, ώστε να ελέγχει και να προσφέρει απρόσκοπτα και με ασφάλεια το Autogas στους πελάτες της. Στις μέρες μας, λόγω των συνεχιζόμενων αυξήσεων στις τιμές των καυσίμων, υπάρχει έντονο ενδιαφέρον για κατασκευή νέων πρατηρίων Autogas. A.T: Οι φόροι που επιβάλλονται στο υγραέριο διαφέρουν από τους φόρους στους υπόλοιπους τύπους καυσίμων; Τι ποσοστό φορολογίας περιλαμβάνει η τελική τιμή στα πρατήρια; Μ.Β: Η τελική τιμή πώλησης της βενζίνης στον καταναλωτή περιλαμβάνει σήμερα περίπου 60% φόρους και δασμούς. Για το diesel κίνησης το ποσοστό είναι περίπου 50%, ενώ για το Autogas το ποσοστό αυτό αντιστοιχεί περίπου στο 25% της τελικής τιμής. A.T: Τι ποσοστό της συνολικής αγοράς αφορά σήμερα στην υγραεριοκίνηση; Μ.Β: Η υγραεριοκίνηση εκτιμάται ότι αφορά σε λιγότερο από το 1% του συνόλου των καυσίμων, που προορίζονται για την κίνηση οχημάτων, έχοντας όμως αυξητική τάση, καθώς συνδυάζει και εξασφαλίζει στον καταναλωτή χειροπιαστά οικονομικά και περιβαλλοντικά οφέλη. A.T: Aυτή τη στιγμή υπάρχει συγκεκριμένος αριθμός πρατηρίων, που παρέχουν στους οδηγούς υγραέριο. Πρόκειται να αυξηθούν σύντομα; Yπάρχει πρόβλεψη για περαιτέρω επενδύσεις στο κομμάτι αυτό; Μ.Β: Αυτή τη στιγμή υπάρχουν 42 πρατήρια στην ελληνική επικράτεια, που μπορούν να εξυπηρετήσουν και να τροφοδοτήσουν αυτοκίνητα Autogas, ενώ υπάρχει έντονο ενδιαφέρον για κατασκευή νέων πρατηρίων Autogas. Σε πολλά από αυτά τα πρατήρια λειτουργούν συνεργεία μετατροπής των αυτοκινήτων βενζίνης σε διπλό καύσιμο (Autogas - βενζίνη), ενώ αναμένεται το δίκτυο αυτό να διευρυνθεί γρήγορα τα επόμενα χρόνια.

AΡΘΡΟ AUTO TPITH

Αφιέρωμα Κέρδος έως 1.400 ευρώ το χρόνο με το υγραέριο! Σημαντικό όφελος για την τσέπη μας Διαβάστηκε από 30081 αναγνώστες

Μετρήσαμε συγκριτική κατανάλωση τόσο με βενζίνη, όσο και με υγραέριο, στο ιδιωτικό Hyundai Santa Fe V6 2,7 του κ. Βαγγέλη Λούρου. Ο ίδιος δήλωσε σχετικά: "Χρησιμοποιώ το υγραέριο για 2,5 χρόνια τώρα. Έκανα απόσβεση των χρημάτων που ξόδεψα περίπου σε 1 χρόνο και είμαι απόλυτα ικανοποιημένος. Ειδικά σε αυτοκίνητα με πολλά κυβικά, συμφέρει πολύ!". Προκειμένου να διαπιστώσουμε πόσο πιο οικονομικό είναι το υγραέριο, κάναμε τη δική μας δοκιμή σε ένα Hyundai Santa Fe 2,7 του 2002, διανύοντας 115 χιλιόμετρα στην εθνική οδό, κινούμενοι αποκλειστικά με υγραέριο και 115 χιλιόμετρα στην εθνική οδό, κινούμενοι με βενζίνη, και στις δύο περιπτώσεις με ταχύτητα 120 χλμ./ώρα. Καταγράψαμε τα εξής στοιχεία: Το Santa Fe χρειάστηκε 14,74 λίτρα υγραερίου για να διανύσει τα 100 χιλιόμετρα και 11,16 λίτρα βενζίνης για την ίδια απόσταση. Με την τιμή του υγραερίου στα 0,67 ευρώ ανά λίτρο, σημαίνει ότι ξοδέψαμε 9,87 ευρώ. Όσο για τη βενζίνη, με μέση τιμή 1,52 ευρώ ανά λίτρο, σημαίνει ότι ξοδεύψαμε 16,96 ευρώ. Είναι λοιπόν προφανές, ότι η συγκεκριμένη διαδρομή μας κόστισε πολύ λιγότερο με το υγραέριο, ακόμα και αν καταναλώσαμε περισσότερα λίτρα. Στη διάρκεια της διαδρομής που κάναμε, προέκυψε πως το Hyundai Santa Fe, κινούμενο με υγραέριο, δεν είχε ουσιαστικές διαφορές σε σχέση με όταν κινείται με βενζίνη. Επιπλέον δεν παρατηρήθηκαν μυρωδιές από το υγραέριο, αλλά ούτε και διαφορές στον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα (κραδασμοί, κ.λπ.). Συμπέρασμα - Απόσβεση περίπου σε 10 μήνες Aπό οικονομικής άποψης λοιπόν να επενδύσει κανείς σε μετατροπή υγραερίου, αφού, παρ΄ όλο που σε λίτρα καταναλώνονται περισσότερα από όσο με τη βενζίνη για δεδομένη απόσταση, η διαφορά στην τιμή μεταξύ των δύο τύπων καυσίμου λειτουργεί σαφώς υπέρ του υγραερίου. Υπολογίζοντας πως ένας μέσος οδηγός διανύει περίπου 15.000 χιλιόμετρα το χρόνο για ένα αυτοκίνητο με πραγματική μέση κατανάλωση καυσίμου 11,0 λτ./100 χλμ., θα ξοδεύει το χρόνο περίπου 2.508 ευρώ για βενζίνη ή 1.105 ευρώ για υγραέριο. Προκύπτει όφελος περίπου 1.403 ευρώ το χρόνο. Δηλαδή, αν έχει πληρώσει 1.200 ευρώ για τη μετατροπή, θα χρειαστεί περίπου 10 μήνες για να κάνει ολική απόσβεση των χρημάτων του.